Come leggere la diagnostica elettronica nei camion

La diagnostica elettronica è uno strumento molto utile, che permette di leggere e risolvere anomalie con precisione, ma è fondamentale interpretarla al meglio: scopri come

In questo articolo approfondiamo un concetto molto importante, quello che riguarda la diagnostica elettronica e la sua corretta interpretazione, e cerchiamo di capire come usare al meglio uno strumento moderno così utile, nel nostro caso per il settore dei veicoli, pesanti e leggeri.

Cosa intendiamo per diagnostica elettronica

Partiamo dal concetto base: che cos’è la diagnostica elettronica. Si tratta di un sistema che permette di leggere i dati che provengono dalle centraline di cui ormai tutti i mezzi sono dotati, in tempo reale. Ci sono strumenti appositi, come lo scanner OBD-II, che consentono di individuare dei parametri fuori norma, dei malfunzionamenti, delle anomalie, grazie a sensori, radar, telecamere e altri componenti specifici che mandano segnali alla centralina del veicolo di riferimento.

Come funziona

Vediamo nel dettaglio il funzionamento della diagnostica elettronica:

• prima di tutto si collega e si connette lo strumento per la diagnosi (scanner) alla centralina, tramite presa OBD o interfaccia elettronica;
• si procede con la lettura dei codici errore DTC: ogni codice indica nello specifico un’anomalia, che l’esperto conosce;
• si analizzano i vari parametri in tempo reale, quindi sensori, tensione della batterie, temperatura del motore e molti altri valori di fondamentale importanza;
• si interpretano tutti i segnali e i codici e si decide come intervenire, è così che il professionista infatti scopre la causa del problema/guasto e definisce le modalità di intervento.

Come interpretare la diagnostica elettronica

Cosa bisogna sapere per leggere la diagnostica elettronica e interpretarla correttamente:

• conoscere tutte le sigle dei codici di errore DTC;
• non fermarsi semplicemente al codice letto, ma analizzare sempre i sintomi, non solo la causa, confrontandoli con i dati che la diagnostica fornisce in tempo reale;
• usare banche dati aggiornate e software di ultima generazione, per poter leggere tutti i tipi di codice, anche quelli specifici dei vari costruttori;
• controllare tutti i parametri correlati, confrontando quindi i vari valori di riferimento, per capire se il sensore e l’attuatore lavorano correttamente;
• salvare tutti i dati e i report delle diagnosi per poter monitorare l’evoluzione dei problemi nel tempo.

La diagnostica elettronica quindi non si traduce esclusivamente nella capacità di lettura e di interpretazione dei vari codici di errore, ma si tratta di un importante strumento di analisi intelligente. Per questo è fondamentale saperla interpretare con competenza, in modo da trarne ogni beneficio, tra cui:

• risparmiare tempo;
• evitare sostituzioni inutili e dispendiose;
• assicurare interventi più precisi e professionali.

I veicoli moderni

Ogni veicolo moderno è dotato di un sistema OBD-II (On Board Diagnostics), che monitora costantemente lo stato del motore, dei sensori e di altri componenti fondamentali. Nel momento in cui capta qualcosa che non funziona correttamente, la centralina registra un codice errore (che come dicevano si chiama nello specifico DTC – Diagnostic Trouble Code), che può essere letto con uno strumento specifico, quello che conosciamo appunto come scanner diagnostico.

Interpretazione dei codici errore

Ogni codice errore chiaramente segue una logica precisa, per fare degli esempi:

• dove appare P, intendiamo Powertrain e quindi problemi a motore e trasmissione;
• con B intendiamo Body, quindi carrozzeria e simili;
• C Chassis, quindi telaio e sospensioni;
• U sta per Network e quindi centraline e problemi di comunicazione.

Come abbiamo detto però ogni codice segnala un sintomo preciso, non sempre la vera causa del problema. Ed è proprio questo che ci fa capire quanto sia importante saper leggere la diagnostica elettronica in maniera impeccabile e interpretare i dati in modo completo, valutando i parametri in tempo reale.