Problemi comuni nel sistema di scarico camion: come e quando intervenire

Un sistema di scarico camion difettoso può causare fermi macchina e multe: ecco come riconoscere e prevenire i guasti grazie all’intervento tempestivo dell’officina specializzata

L’officina riscontra di frequente dei problemi comuni nel sistema di scarico dei camion, che possono interessare i filtri, la marmitta o ancora le valvole. In questo articolo cerchiamo di spiegare come riconoscerli prima che sia troppo tardi e quindi come si può essere in grado di intervenire tempestivamente, evitando danni e guasti molto gravi.

Il sistema di scarico camion, come ben sappiamo, serve chiaramente a espellere i gas combusti, ma non è la sua unica funzione, anzi. Si tratta di un componente molto importante anche per quanto riguarda i consumi, le prestazioni, il rispetto delle normative ambientali e la sicurezza del mezzo stesso. Un guasto può causare fermi macchina improvvisi, perdita di potenza e sanzioni per emissioni fuori norma.

Vediamo quindi quali sono i problemi che le officine riscontrano maggiormente allo scarico dei camion, come riconoscerli e come prevenirli.

Sistema di scarico camion: com’è fatto

Innanzitutto vediamo da che cosa è composto il sistema di scarico del camion:

• collettore di scarico;
• silenziatore;
• tubazioni;
• valvola EGR;
• sensori di pressione, di temperatura e Nox;
• catalizzatore SCR con AdBlue;
• filtro antiparticolato.

I problemi più comuni

Quali sono i problemi che le officine riscontrano più frequentemente per quanto riguarda lo scarico camion. Il primo riguarda il filtro antiparticolato, che è noto per la sua funzione di trattenere le particelle inquinanti e rigenerarsi automaticamente, ma può succedere che si intasi per differenti cause, tra cui:

• guida a bassi regimi o solo per brevi tragitti;
• interruzione delle rigenerazioni.

Come rendersene conto:

• si accende la spia motore;
• il camion perde potenza;
• aumentano i consumi;
• entra in modalità “recovery”.

Cosa si rischia? Fermo tecnico e una sostituzione che può essere anche molto costosa.

Come prevenire questo problema:

• eseguire interventi di manutenzione programmata;
• diagnosi elettronica preventiva;
• effettuare tragitti lunghi e a regime costante periodicamente.

Altro problema che si può verificare è quello che interessa il sistema SCR, che riduce gli ossidi di azoto utilizzando il liquido AdBlue. Può succedere che:

• i sensori Nox siano difettosi;
• l’iniettore dell’AdBlue sia ostruito;
• l’AdBlue si cristallizzi.

Come ci si accorge di questi problemi?

• si accede la spia emissioni;
• limitazione della potenza del veicolo;
• dopo un certo numero di chilometri si verifica il blocco dell’avviamento.

Un malfunzionamento può portare a multe per emissioni non conformi, per questo l’officina consiglia di effettuare sempre controlli periodici del sistema e di utilizzare soltanto AdBlue certificato.

Un altro problema comune è dato da perdite o rottura delle tubazioni, causate da corrosione e vibrazioni continue. Ci si rende conto perché lo scarico inizia a essere molto più rumoroso, in cabina si sente odore di gas e vicino alle giunzioni è possibile vedere tracce di fuliggine. Attenzione perché un intervento immediato evita danni a motore e turbina.

I camion possono avere problemi anche alla valvola EGR, può succedere che si verifichi un blocco meccanico, oppure incrostazioni, errore della centralina, che causano cali di potenza, aumento dei consumi, minimo irregolare. Si consiglia quindi di procedere con una pulizia periodica per aumentare la durata del motore.

I camion di ultima generazione sono ovviamente pieni di sensori, che purtroppo possono presentare guasti e malfunzionamenti, tra questi ricordiamo (per quanto riguarda l’ambito del sistema di scarico) il sensore pressione differenziale, il sensore Nox, il sensore della temperatura gas. Un guasto in questo caso potrebbe simulare un problema grave e bloccare il veicolo pesante anche se lo scarico è perfettamente funzionante e integro. L’officina quindi consiglia una diagnosi computerizzata tempestiva, in modo da evitare inutili fermi macchina.

Quali sono i problemi legati a un sistema di scarico camion inefficiente

Cosa succede se il sistema di scarico del camion ha dei problemi? Si rischiano:

• sanzioni per emissioni fuori norma;
• bocciatura in fase di revisione del veicolo;
• aumento dei consumi di carburante;
• danni alla turbina e al motore.

La vera soluzione è rappresentata quindi alla manutenzione preventiva, l’officina consiglia infatti di ricorrere sempre prima a interventi come:

• verifica del sistema SCR;
• controllo qualità AdBlue;
• diagnosi elettronica periodica;
• pulizia EGR programmata;
• ispezione visiva alle tubazioni e agli staffaggi.

Come ricordiamo sempre infatti procedere con controlli preventivi costa sempre meno rispetto a dover riparare un guasto o sostituire completamente il sistema di post-trattamento.

Quando rivolgersi all’officina

Se il tuo camion presenta uno di questi segnali:

• fumo dallo scarico anomalo;
• spie motore accese;
• spie emissioni accese;
• rumori metallici mai sentiti prima;
• vibrazioni anomale;
• perdita di potenza;
• aumento immotivato dei consumi

allora devi rivolgerti a un’officina specializzata.

Non dimenticare mai che il sistema di scarico del camion è composto da differenti componenti che insieme lavorano per garantire i giusti consumi, emissioni che rispettino le norme, prestazioni ottimali e continuità operativa. I controlli periodici fatti dai professionisti, la diagnosi elettronica in officina e la manutenzione preventiva in generale danno la possibilità ai proprietari delle flotte di veicoli pesanti di evitare guasti anche molto costosi, multe e fermi macchina imprevisti.